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General Motors pousse ses cadres à intensifier l'usage de l'intelligence artificielle et mesure l'effort chaque mois. Paul Jacobson détaille une cible pour la finance : consacrer l'essentiel du temps à prévoir plutôt qu'à commenter le passé, tout en admettant un déploiement encore embryonnaire. Le cadre situe ces ambitions dans une concurrence mondiale accrue, notamment face aux groupes chinois.
Finance de GM : bascule visée vers 80 % de prévision grâce à l’IA
Paul Jacobson explique qu'actuellement, les analystes financiers de GM consacrent environ 80 % de leur temps à analyser les résultats passés et 20 % à anticiper l'avenir. Il souhaite que l'intelligence artificielle permette d'inverser cette répartition, pour que 80 % du temps soient dédiés à la prévision. Selon lui, l'IA doit aider les équipes à mieux anticiper et à réaliser ces analyses plus rapidement que les humains, ce qui améliorerait l'efficacité de la fonction financière. Il avertit que les entreprises qui ne parviendront pas à gagner en efficacité risquent d'être dépassées.
Déploiement encore « naissant » et cas d’usage en conception et supply chain
Paul Jacobson indique que les ambitions de GM en matière d'intelligence artificielle sont encore à un stade « naissant », l'entreprise cherchant à comprendre comment cette technologie transformera ses activités. GM renforce cependant l'utilisation de l'IA dans plusieurs départements. Le constructeur a déjà recours à des outils qui recommandent des choix de conception automobile et signalent des risques potentiels pour la chaîne d'approvisionnement. Jacobson mentionne aussi des applications potentielles dans les fonctionnalités des véhicules, la qualité et la fabrication. Du côté produit, Sterling Anderson, directeur produit, vise à accélérer le passage de la conception à la production.
Direction générale : une compétition mensuelle autour des usages IA
Paul Jacobson rapporte qu'une compétition amicale existe entre les hauts dirigeants de GM pour accroître l'utilisation de l'IA. Les responsables qui relèvent de la PDG Mary Barra comparent chaque mois les indicateurs d'usage de l'IA par fonction et par département. Jacobson précise que son équipe se situe « au milieu du peloton » dans cette dynamique. Un porte-parole de GM confirme le caractère amical de cette compétition interne.
Concurrence chinoise et recentrage de capacités aux États-Unis
L'intelligence artificielle est devenue un enjeu central pour les constructeurs automobiles de Detroit, alors que des groupes chinois étendent leur présence mondiale avec des véhicules électriques moins chers et à plus grande autonomie. Paul Jacobson décrit les États-Unis comme un « petit havre de paix », certains fabricants y orientant davantage de capacités pour éviter une concurrence plus intense sur d'autres marchés.
