Muhammad Zulali a relié Claude à une Jeep Cherokee de 1994 via un Arduino à 3 $, sans port OBD2. Après collecte de données, duplication du système informatique et modification des réglages d'alimentation en carburant, la voiture a réussi le test d'émissions en Californie environ une semaine plus tard.
Un test réussi en une semaine et sans outillage de concession
Muhammad Zulali indique que la Jeep a passé le test d'émissions environ une semaine après le début du travail avec Claude. Selon lui, Claude a assuré la majeure partie du diagnostic, tandis que Codex a géré presque tout le travail de mémoire. Il précise n'avoir eu besoin ni d'un mécanicien ni d'un outil de concessionnaire Chrysler.
Accéder aux données d’un calculateur de 1994 sans OBD2
Pour connecter l'IA à la Jeep Cherokee de 1994, Muhammad Zulali a utilisé un Arduino coûtant 3 dollars comme interface avec le système embarqué, qui ne disposait pas de port OBD2. Pendant la conduite, Claude a pu recueillir des données en temps réel, telles que les températures, les tensions et la consommation de carburant. Le véhicule concerné est un modèle de 1994, âgé de 32 ans.
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Duplication du système et correction des réglages de carburant
Selon Zulali, Claude a reproduit l'intégralité du système informatique de la Jeep afin d'étudier son fonctionnement. Cette démarche a permis de repérer une spécificité liée à la Californie dans le code, qui diminuait l'apport en carburant dans certains cas et entraînait une hausse de la production de nitrogène. Un ajustement a ensuite été réalisé par la création et l'installation d'un code sur mesure modifiant les paramètres d'alimentation. Initialement, la Jeep échouait de façon répétée au test d'émissions californien à cause d'une production excessive de nitrogène.
